Haben Sie Probleme, Ihren Motor zu starten? Wenn ja, haben Sie wahrscheinlich ein Problem in Ihrem Zündsystem. Manche Menschen ziehen es vor, ihr Fahrzeug zur Wartung lieber zu einem Fachmann zu bringen, aber es gibt einige relativ einfache Diagnosen, die Sie selbst durchführen können.

Teil eins von fünf:
Überprüfen der Grundlagen

  1. 1 Stellen Sie sicher, dass Sie Kraftstoff haben. Ihr Auto muss genug Benzin haben, um die Zylinder zu füllen, um zu beginnen. Wenn Ihre Tankanzeige defekt ist, sollten Sie Kraftstoff in Ihr Auto einfüllen und versuchen, es zu starten, bevor Sie fortfahren.
  2. 2 Überprüfen Sie Ihre Batterie. Versuchen Sie, Ihre Scheinwerfer einzuschalten. Wenn Ihre Scheinwerfer normal brennen, sollte Ihre Batterie ausreichend geladen sein. Wenn die Scheinwerfer schwach sind oder sich überhaupt nicht einschalten, müssen Sie möglicherweise Ihr Auto starten.
  3. 3 Scannen Sie Ihren Sicherungskasten. Um eine durchgebrannte Sicherung auszuschließen, sollten Sie einen kurzen Blick in Ihren Sicherungskasten werfen. Durchgebrannte Sicherungen können normalerweise durch einen schwarzen oder verbrannten Punkt in der Mitte der Sicherung identifiziert werden. Jede fragliche Sicherung sollte mit einem Lichttester überprüft oder ersetzt werden.

Teil Zwei von Fünf:
Vorbereiten der Diagnose

  1. 1 Parke dein Auto. Sie sollten einen Bereich wählen, in dem Sie viel Platz haben, um sich vorne und an den Seiten Ihres Fahrzeugs zu bewegen. Sie möchten auch einen gut beleuchteten Bereich, damit Sie sehen können, was Sie tun. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Fahrzeug ausschalten, bevor Sie fortfahren.
  2. 2 Sammeln Sie Ihre Werkzeuge. Es ist am besten, alles, was Sie brauchen, leicht zugänglich zu haben. Sammeln Sie alle Werkzeuge, die Sie benötigen, einschließlich Schraubenschlüssel, ein Multi-Meter-, ein Test-Licht und eine Zündkerze Tester.
  3. 3 Deaktivieren Sie das Kraftstoffsystem, indem Sie die Sicherung oder das Relais der Kraftstoffpumpe entfernen. Dies verhindert, dass Kraftstoff in die Zylinder gepumpt wird, während das Zündsystem deaktiviert ist. Wenn Sie die Zylinder auffüllen und den Kraftstoff nicht zünden, wird Ihr Motor überflutet.

Teil Drei von Fünf:
Überprüfen auf Timing-Probleme

  1. 1 Testen Sie Ihre Zündkerzenleitungen. Diese Drähte tragen Hochspannung, daher ist äußerste Vorsicht beim Umgang mit ihnen geboten. Stecken Sie einen Zündkerzentester in den Zündkerzenstecker (Ende des Drahtes) und erden Sie ihn auf einem Stück sauberen, unlackierten Metalls am Motor.[1] Lassen Sie jemanden den Motor anlassen und auf einen Funken achten. Wenn Sie einen guten Funken an allen Drähten haben, suchen Sie nach Timing-Problemen oder anderen Problemen. Wenn Sie in allen Kabeln keinen guten Funken haben, liegt möglicherweise ein elektrisches Problem in Ihrem Zündsystem vor.
  2. 2 Suchen Sie Ihre Verteilerkappe. Der Verteiler ist dafür verantwortlich, die in der Zündspule erzeugte Hochspannung synchron zu den Zündkerzen zu leiten.[2] Es ist mit jedem Zündkabel verbunden, und Sie können Ihre Zündkabel zurückverfolgen, um die Verteilerkappe zu finden. Einige neuere Autos haben keinen Verteiler und stattdessen koordiniert ein Motorsteuermodul (ECM) das Abfeuern der Stecker. Wenn dies für Ihr Fahrzeug zutrifft, ignorieren Sie alle Schritte, die die Verteiler- oder Verteilerkappe betreffen.
  3. 3 Beobachten Sie den Rotor im Verteiler. Sie sollten die Verteilerkappe entfernen, indem Sie die Schrauben oder Clips entfernen, die sie halten. Lassen Sie einen Freund den Schlüssel drehen und den Motor anlassen. Wenn Sie bemerken, dass sich der Verteiler nicht dreht, haben Sie möglicherweise einen gebrochenen Zahnriemen oder eine Kette.

Teil vier von fünf:
Zündspule prüfen

  1. 1 Den Zündschlüssel aufdrehen, aber den Motor nicht anlassen. Dies schaltet die elektrischen Komponenten Ihres Zündsystems ein. So können Sie testen, welche Teile und Leitungen den Strom erhalten, den sie benötigen.
  2. 2 Lokalisieren Sie die Zündspule. Dieser Teil ist verantwortlich für die Erzeugung der Hochspannung, die benötigt wird, um Ihre Zündkerzen zu zünden. An der Spule sollten drei Drähte angebracht sein. Ein dünner (positiver) Energiedraht kommt vom Zündschalter, ein dünner (negativer) Minusdraht von der Spule zum Zündmodul und ein dicker Spulendraht von der Spule zur Verteilerkappe.[3]
  3. 3 Suchen Sie das Plus- oder Stromkabel an der Motorspule. Überprüfen Sie die Stromversorgung mit einem Testlicht.
    • Wenn diese Leitung keine Spannung hat, empfängt Ihre Zündspule keinen Strom. Sie sollten die Verkabelung von Ihrem Zündschalter zur Spule auf Unterbrechungen im Kabel überprüfen und reparieren.
    • Wenn dieser Draht mit Strom versorgt wird, funktioniert die Verkabelung vom Zündschalter zur Spule einwandfrei und Sie können weiterfahren.
  4. 4 Suchen Sie das negative oder Massekabel, das an der Motorspule befestigt ist. Verwenden Sie eine Testleuchte, um nach Strom zu suchen. Das Testlicht sollte aufleuchten und die Stromversorgung auf der negativen Seite der Spule anzeigen, wenn der Zündschlüssel eingeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist. Wenn das Licht nicht aufleuchtet, haben Sie eine Unterbrechung im Spulendraht und sollten die Länge dieses Drahtes (zwischen dem Zündmodul und der Zündspule) verfolgen und eventuelle Unterbrechungen reparieren.
  5. 5 Den Motor drehen und dabei das Testlicht beobachten. Es ist ideal, wenn Sie einen Freund den Schlüssel zum Anlassen des Motors drehen lassen können. Wenn Sie beobachten, dass das Testlicht beim Anlassen des Motors flackert, sollten Sie:
    • Verfolgen Sie die negative Leitung bis zum Zündmodul und suchen Sie nach Unterbrechungen im Kabel. Wenn der Draht bricht, muss er repariert werden.
    • Wenn der Draht nicht bricht, verwenden Sie ein Ohmmeter, um den Widerstand Ihrer Zündspule zu prüfen. Ihr Wartungshandbuch sollte Widerstandswerte für die Primär- und Sekundärspulen angeben. Wenn Ihre Spule den richtigen Widerstand nicht registriert, müssen Sie Ihre Zündspule ersetzen.

Teil fünf von fünf:
Verteiler und Zündmodul prüfen

  1. 1 Suchen Sie den Impulsgenerator am Verteiler. Hier kommt die Verkabelung vom Zündmodul an.
  2. 2 Schließen Sie ein A / C-Voltmeter an das Kabelpaar des Aggregats an und lassen Sie den Motor an.
    • Wenn Sie keinen Strom beobachten, ist wahrscheinlich Ihr Aggregat defekt. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie es ersetzen.
    • Wenn Sie einen Strom beobachten, funktioniert Ihr Aggregat wahrscheinlich ordnungsgemäß.Dies kann darauf hinweisen, dass Ihr Zündmodul nicht funktioniert und Sie es ersetzen müssen.
  3. 3 Verdächtige die ECM als letzten Ausweg. Wenn alle anderen Komponenten ordnungsgemäß funktionieren und es keine Unterbrechungen in Ihrem Bordnetz gibt, haben Sie möglicherweise ein schlechtes ECM. An diesem Punkt sollten Sie in Betracht ziehen, Ihr Fahrzeug zu einem Fachmann zu bringen, um das Problem zu diagnostizieren.