GM MPFI 3200, 3800, ... Motoren, die durch mageren Zustand NOx verursachen. General Motors Multiport-Kraftstoffeinspritzung Motoren können Emissions-Standardtests aufgrund von Stickoxid-Pegeln im Abgas nicht bestehen. Hier sind einige Schritte, um die Ursache für hohe NOx-Emissionen zu ermitteln und zu korrigieren.

Schritte

  1. 1 Verstehen Sie, dass NOx in der Brennkammer bei Temperaturen höher als 2500F erzeugt wird. Je fetter das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (weniger als 14,7 / 1) ist, je kühler die Verbrennung ist, je magerer das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (mehr Sauerstoff), desto heißer ist die Verbrennung und es wird mehr NOx erzeugt. Diese speziellen Motoren, die entweder mit einem EGR-System ausgestattet sind oder nicht, können aufgrund eines mageren Zustands übermäßiges NOx erzeugen.
  2. 2 Stellen Sie sicher, dass, wenn mit einem Katalysator ausgestattet, wurde es nicht entfernt. Dieses Gerät befindet sich unterhalb des Autos in der Abgasanlage, zwischen dem Auspuffkrümmer und dem Schalldämpfer.
  3. 3 Sicherstellen, dass das EGR-System (Abgasrückführung / Rückverbrennung) ordnungsgemäß funktioniert und insbesondere die AGR-Anschlüsse frei sind. Um zu prüfen, ob die AGR-Anschlüsse frei sind, den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen; Mit Heißlufthandschuhen oder einem Lappen unter das EGR-Ventil greifen und die Membranantriebsstange nach oben drücken. Wenn der Motor abstirbt oder sehr unruhig läuft, sind die EGR-Anschlüsse frei. Wenn keine Motordrehzahl (oder eine sehr geringe Änderung) auftritt, sind die EGR-Anschlüsse verstopft und müssen zuerst gelöscht werden (siehe Reparaturanleitungen oder Google). Wiederholung wie erwähnt.
  4. 4 Jetzt zum mageren Zustand. Das aus dem Luftkanal durch den Luftfilter eintretende Luftvolumen wird durch den MAF-Sensor (Mass Air Flow) gemessen, der sich normalerweise unmittelbar vor dem Drosselklappengehäuse befindet und von drei kleinen Schrauben gehalten wird.
  5. 5 Den Zündschlüssel in die Position "OFF" drehen.
  6. 6 Entfernen Sie den elektrischen Stecker vom MAF-Sensor.
  7. 7 Entfernen Sie die drei Schrauben und entfernen Sie vorsichtig den Sensor. Achten Sie darauf, den kleinen Widerstand und das Kabel am gegenüberliegenden Ende des Sensors nicht zu beschädigen.
  8. 8 Mit Vergaserreiniger oder Bremsenreiniger den Widerstand und das Kabel gründlich besprühen, Sie können eine Zahnbürste verwenden, aber achten Sie darauf, den winzigen Draht nicht zu beschädigen.
  9. 9 Setzen Sie den MAF wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Schrauben fest sitzen und die elektrische Verbindung vollständig eingesteckt ist. Lassen Sie das Emissionsgas des Fahrzeugs erneut testen, um sicherzustellen, dass es den staatlichen Richtlinien entspricht.